文章轉載自：“空壓機網”微信公眾號，如有侵權請聯系刪除！

空壓力機制冷管道閥門遺漏會導致國際船舶全船失電設備故障

2021年1月，某時(shi)代國際試航新型散貨船(chuan)(chuan)D輪(lun)(lun)路經舟湖山(shan)域(yu)時(shi)，并(bing)(bing)網(wang)火(huo)力(li)生(sheng)產(chan)電(dian)站汽油機(ji)(ji)作(zuo)為應急的缸(gang)(gang)套加熱(re)水(shui)低(di)(di)溫告(gao)警(jing)，查崗輪(lun)(lun)機(ji)(ji)員(yuan)實時(shi)開(kai)啟預留電(dian)源(yuan)并(bing)(bing)網(wang)火(huo)力(li)發直流主軸(zhou)電(dian)機(ji)(ji)并(bing)(bing)通知(zhi)單駕車(che)臺主機(ji)(ji)箱變慢，在操(cao)作(zuo)步驟過程中 中，告(gao)警(jing)并(bing)(bing)網(wang)火(huo)力(li)生(sheng)產(chan)電(dian)站汽油機(ji)(ji)因(yin)低(di)(di)溫系統(tong)自動(dong)停車(che)場，全(quan)船(chuan)(chuan)失(shi)電(dian)。那么兩部預留電(dian)源(yuan)并(bing)(bing)網(wang)火(huo)力(li)發直流主軸(zhou)電(dian)機(ji)(ji)開(kai)啟康復(fu)電(dian)力(li)，集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)康復(fu)試航，但1小的時(shi)候后，兩部并(bing)(bing)網(wang)火(huo)力(li)生(sheng)產(chan)電(dian)站汽油機(ji)(ji)也因(yin)缸(gang)(gang)套加熱(re)水(shui)低(di)(di)溫告(gao)警(jing)停車(che)場，全(quan)船(chuan)(chuan)再失(shi)電(dian)。那么，船(chuan)(chuan)員(yuan)命(ming)令(ling)行危急在舟山(shan)海之域(yu)航路周邊拋錨，并(bing)(bing)向沿(yan)岸海洋(yang)局(ju)工作(zuo)系統(tong)組織機(ji)(ji)購(gou)通知(zhi)單。本市(shi)海洋(yang)局(ju)工作(zuo)系統(tong)組織機(ji)(ji)購(gou)實時(shi)開(kai)啟作(zuo)為應急的妥善處理(li)，布置援助(zhu)(zhu)拖輪(lun)(lun)幫助(zhu)(zhu)集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)到船(chuan)(chuan)廠維修部。

集(ji)裝箱碼頭國開展(zhan)審核情況發生：

PSCO在審(shen)核中表(biao)(biao)明(ming)，三(san)臺火(huo)(huo)力(li)(li)發(fa)電量柴油(you)車(che)(che)(che)密度機液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵蓋撤除后，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵缸套壁有(you)還(huan)有(you)滲水，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵扣上(shang)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)閥門閥閥塊燒(shao)蝕、閥塊封(feng)(feng)口(kou)圈出(chu)現常溫(wen)(wen)增(zeng)碳。解析因為后PSCO表(biao)(biao)示是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵蓋附近小(xiao)區(qu)因沒有(you)放(fang)(fang)涼(liang)水使排(pai)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)閥門閥閥閥塊封(feng)(feng)口(kou)件常溫(wen)(wen)增(zeng)碳耗盡(jin)封(feng)(feng)口(kou)功(gong)效，常溫(wen)(wen)管(guan)道(dao)煤氣(qi)(qi)(qi)從液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵蓋排(pai)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)閥門閥閥封(feng)(feng)口(kou)處漏進放(fang)(fang)涼(liang)河道(dao)景觀統，發(fa)生放(fang)(fang)涼(liang)河道(dao)景觀統里有(you)其(qi)他氣(qi)(qi)(qi)體不(bu)可開發(fa)穩定(ding)的壓(ya)(ya)力(li)(li)，火(huo)(huo)力(li)(li)發(fa)電量柴油(you)車(che)(che)(che)密度機工作時發(fa)生放(fang)(fang)涼(liang)軟件機系統化常溫(wen)(wen)警告(gao)甚至泊(bo)車(che)(che)(che)，這一(yi)開始裝(zhuang)置(zhi)拆裝(zhuang)表(biao)(biao)明(ming)的從而導(dao)致失電的表(biao)(biao)面層因為。

但(dan)普通事情下，風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)發(fa)(fa)電站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)重(zhong)油(you)機(ji)(ji)(ji)常(chang)溫天燃氣僅會(hui)引起(qi)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)中摻入(ru)少量的(de)(de)(de)(de)新鮮(xian)大(da)氣，且新鮮(xian)大(da)氣會(hui)一鍵(jian)開始(shi)增加(jia)水(shui)柜檢(jian)測，不容易時候引起(qi)兩部(bu)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)發(fa)(fa)電站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)重(zhong)油(you)機(ji)(ji)(ji)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)常(chang)溫，對此(ci)，PSCO覺得非常(chang)多的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)其他氣體的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)生了(le)應當(dang)另外從(cong)何而來，經過進(jin)每一步隱(yin)患排(pai)查表(biao)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)以后(hou)現，漁船2號空(kong)壓(ya)(ya)力(li)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)盤管熱水(shui)管有開裂漏(lou)氣，會(hui)引起(qi)空(kong)壓(ya)(ya)力(li)機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)生了(le)的(de)(de)(de)(de)減(jian)少新鮮(xian)大(da)氣漏(lou)入(ru)惠(hui)陽(yang)惠(hui)陽(yang)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)。該船空(kong)壓(ya)(ya)力(li)機(ji)(ji)(ji)與風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)發(fa)(fa)電站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)重(zhong)油(you)機(ji)(ji)(ji)使(shi)用整套惠(hui)陽(yang)惠(hui)陽(yang)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)，減(jian)少新鮮(xian)大(da)氣漏(lou)入(ru)了(le)惠(hui)陽(yang)惠(hui)陽(yang)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)后(hou)，隨惠(hui)陽(yang)惠(hui)陽(yang)閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)蒸汽管道開始(shi)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)發(fa)(fa)電站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)重(zhong)油(you)機(ji)(ji)(ji)，會(hui)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)其他氣體在(zai)氣閥體旁邊(bian)聚積，而引起(qi)三臺風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)(neng)發(fa)(fa)電站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)重(zhong)油(you)缸套閉(bi)(bi)式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)塔(ta)損壞，導致全船失(shi)電，這(zhe)做到本(ben)屆失(shi)電的(de)(de)(de)(de)主要(yao)理由。

整(zheng)改落實改正(zheng)方法：

經過研(yan)究分析(xi)告(gao)警(jing)原由(you)，為以免接近責任事故第(di)三(san)步會(hui)出現(xian)，船方對發電站(zhan)發動(dong)機機和空油壓(ya)機待冷卻管道及人體細胞去整修和售后維修：

1)三臺(tai)電站(zhan)汽(qi)油(you)發動機(ji)機(ji)和(he)2臺(tai)空(kong)壓(ya)力機(ji)公用一項談水加熱水控制裝(zhuang)置(zhi)，把電站(zhan)汽(qi)油(you)發動機(ji)機(ji)和(he)空(kong)壓(ya)力機(ji)的(de)談水加熱水控制裝(zhuang)置(zhi)分離(li)，共(gong)同(tong)有(you)獨(du)特的(de)加熱水控制裝(zhuang)置(zhi)其他人沒會(hui)產生后果。

2)三臺風能發電汽油(you)機完全吊(diao)缸拆檢(jian)(jian)護膚(fu)，汽缸筒res排氣閥密封墊(dian)圈常規檢(jian)(jian)查，檢(jian)(jian)測超(chao)過(guo)部件并(bing)更更換新(xin)，而(er)且對系統故障(zhang)的(de)空壓力機保壓銅管更更換新(xin)，組裝后進行試(shi)航正常運行。

在正常值啟用(yong)一(yi)個準(zhun)確時間后，出現 設備正常值啟用(yong)正常值，高于維修療效。

安(an)全衛生管理方法(fa)最好是(shi)：

國際(ji)船(chuan)運發電機組(zu)柴(chai)油密度看(kan)作目前國際(ji)船(chuan)運帶來(lai)電氣的原(yuan)驅動力，對國際(ji)船(chuan)運正常情況遠(yuan)洋航行有重要的的角色，同時應響到國際(ji)船(chuan)運的營(ying)運性安會和師安會，針對性可(ke)以達到例(li)子(zi)，為避(bi)免(mian)出(chu)現國際(ji)船(chuan)運相同洛天依的繼續發生，海事局菅(jian)理設(she)備推薦(jian) 以上(shang)兩(liang)條(tiao)平(ping)行線：

1)水手應認(ren)認(ren)真真履行(xing)合同責任(ren)書義務(wu)權利

運(yun)輸(shu)船(chuan)只(zhi)(zhi)能一(yi)般使用是許多機(ji)(ji)(ji)器(qi)雙(shuang)方協(xie)調的(de)(de)的(de)(de)結(jie)果(guo)，機(ji)(ji)(ji)器(qi)中有(you)著密切(qie)連(lian)系(xi)的(de)(de)連(lian)系(xi)，大副(fu)成為運(yun)輸(shu)船(chuan)只(zhi)(zhi)監管人，工(gong)(gong)作責職明顯(xian)，分(fen)工(gong)(gong)協(xie)作主(zhu)要內容清晰度。大副(fu)應專心都按照法(fa)律條文條例制度管理，對(dui)機(ji)(ji)(ji)器(qi)來進(jin)行每季度撿查測評，增強運(yun)輸(shu)船(chuan)只(zhi)(zhi)機(ji)(ji)(ji)電工(gong)(gong)程機(ji)(ji)(ji)器(qi)理論知識專業學習，上升應對(dui)加工(gong)(gong)專業能力，有(you)效保障運(yun)輸(shu)船(chuan)只(zhi)(zhi)機(ji)(ji)(ji)器(qi)安(an)全(quan)的(de)(de)一(yi)般使用。

2)航(hang)運(yun)業工(gong)廠應抓好海員培訓(xun)教育與岸基認可

航運(yun)業公(gong)司(si)的采用不定期對水(shui)(shui)手抓(zhua)好主崗平(ping)(ping)均(jun)水(shui)(shui)平(ping)(ping)指導(dao)，抓(zhua)好與水(shui)(shui)手間(jian)連接(jie)交換，在(zai)加快技(ji)術人員平(ping)(ping)均(jun)水(shui)(shui)平(ping)(ping)的一(yi)并，抓(zhua)好港口碼頭(tou)健(jian)康健(jian)康經(jing)營平(ping)(ping)均(jun)水(shui)(shui)平(ping)(ping)的加快，真實體現港口碼頭(tou)健(jian)康健(jian)康經(jing)營主要(yao)責任狀，實際上都可以改善港口碼頭(tou)運(yun)營推廣角(jiao)逐性(xing)(xing)能，也可以給(gei)制造(zao)業企業主觀能動性(xing)(xing)發展(zhan)壯大造(zao)就積極(ji)必(bi)備(bei)條件。